Muzeum obrněné techniky Smržovka

ty poslední 4 dny volna nám skutečně pomohly s postupem na montáži motoru. Je však nutno přiznat, že to bylo i zásluhou pracovní návštěvy Ládi, Karla a jejich kamarádů z Děčína, kteří jsou v motorech experti. Nastavení vaček a vůlí pro ně bylo hračka na pár hodin. Pak jsme začali práce na dostrojování kabelů a karburátoru. A až bude dokončena oprava startéru, tak už nejsme daleko od prvního nastartování. 

víkend byl jako obvykle zase pracovní, jen bylo trochu více teplo. Milan už téměř dokončil karburátor-je to nádherný technický kousek. V neděli jsme vyvezli i T72- bylo jí v té garáži nějak smutno a chtěla ven do přírody. Co by člověk pro tank neudělal !

Dostali jsme pozvání, abychom z titulu člena Asociace muzeí a galerií ČR navštívili zahájení výstavy Bojovali,abychom žili. Rádi jsme do Frýdlantu v Č. jeli. Akorát jsme měli trochu strach, co naše GMC z roku 1944. Zvládla to dobře. Na zpáteční cestě pěkně pršelo- a my ještě nemáme stěrače!!  Moc rádi jsme viděli veterány z 2.svět. války. Byli  vždy po dvou - ze Sovět.svazu a pak z Anglie. Pan Hnělička je nám už moc dobře znám-byl už několikrát u nás v muzeu 

 

Dnes se mi ozval Greg Taylor- člověk, který pomáhal restaurovat Panthera u Jacques Littlefielda v Kalifornii. Poslal 2 fotky z konečného stavu. Prostě nádhera ! Cena restaurování více jak 4 mil.dolarů. Ale je to asi nejlepší Panther pod sluncem.

Fotky ze skupiny pana Neffa. Stojí fakt za vidění. Hodně zážitků

Plně doporučuji navštívit TV Semily. Je tam dlouhá ukázka Zimní radovánky z 23.01. Není tak často k nalezení tolik záběrů jezdících tanků. A pochopitelně zase Eliška, ach ta Eliška, a Milan Klofátů. Ten ale není tak hezkej...

Zase pěkných pár fotek. I když mám pocit, že se fotily i jinačí krásy- či krásky?

Tomáš Hradec nám poslal ještě další fotky a abychom nebyli na prohlížení sami, tak Vám jich ještě pár ukážeme. A protože tam nefotil jen sám, tak můžeme očekávat takové množství krásných snímků, že snad ještě necháme udělat muzejní kalendář.

Vloni jsme začali práce i na druhém Cometu. Poučeni z prvního stroje, nerozdělali jsme vše do posledního šroubku, ale děláme jen určité konstruční skupiny. Nemáme pak problém se sháněním dílů a zbytečného hledání v archivu fotek. U prvního Cometu jsme ve fázi přípravy na výjezd. Převodovka je zamontována již dlouho, nyní se připravuje motor a příslušné chladiče. Chtěli jsme ctít původní výbavu a proto bylo nutné nechat zhotovit dřevěné modely držáků chladičů a poté je odlít a nechat obrobit. Chladiče jsou vyrobeny podle originálu celé nové. Akorát se nám vše trochu prodražilo: jeden komplet stojí více než nová Fábie. Máme ale jistotu, že nám někdo nevyčte, že jsme to restaurování odflákli  

Věže tanků Panther v opevnění v Itálii.