Muzeum je pro veřejnost otevřeno od dubna do října každou sobotu a neděli od 10.00 do 17.00, v červenci a srpnu od úterý do neděle od 10.00 do 17.00. Přesto je možné sjednat individuální návštěvu i mimo uvedenou dobu na tel.: 602370575-provozovatel, e-mail: tankysmrzovka@seznam.cz , po předchozí dohodě možnost projížďky tankem v areálu muzea / základní cena 8.000,-Kč /,přesto doporučujeme, aby zájemci o návštěvu muzea mimo hlavní sezónu raději prověřili otevření na telefonu provozovatele-muzeum nemá placené průvodce a občas musíme vyřizovat provozní věci i o víkendech,

cestu k nám naleznete v rubrice KDY A KUDY K NÁM /vlevo na liště/
Trochu jsme minulý týden cestovali a objevili jsme dost zbídačené zbytky jednoho starého vojenského auta z roku 1937. A protože nám nabídli rovnou i podvozek na náhradní díly, tak jsme si řekli, že ho přestěhujeme k nám do Čech. Má ležet tam, nebo u nás ! Ale hotový je moc pěkný. Stačí se podívat do Lešan.

Nepomeňte se připravovat na naše setkání v muzeu v sobotu 23.října. Jarda Balatka už má vše rozmyšleno. Dokonce už i jeho malá tříletá dcera střílí z AK. Ale tatínek musí zbraň přeci jen ještě držet.

první setkání

první setkání

chybí čelo

chybí čelo

jeden z modelů

jeden z modelů

z Lešan

z Lešan

ještě z boku v Lešanech

ještě z boku v Lešanech

jedna varianta bude valník

jedna varianta bude valník

tatínek se hrdostí asi pom...

tatínek se hrdostí asi pom...

a to ji jsou teprve 3, co bude s 16 ?

a to ji jsou teprve 3, co bude s 16 ?

Vyškov je už za námi.Po základním výcviku následovalo pak velmi rychle i seznámení s tankovou jednotkou. Pochopitelně coby elév pouze v roli pozorovatele. Bylo to ovšem dost náročné. V tanku od ráno ještě před 6 a konec až do pozdních-téměř nočních, hodin. Při bojové akci okolo 6 hodin se zavřenými poklopy. Těch pár dnů strašně rychle uteklo a další výcvik až na jaře. 

 

po příjezdu z nádraží

po příjezdu z nádraží

v terénu

v terénu

příprava na střelby

příprava na střelby

v jedné řadě

v jedné řadě

lehká jízda

lehká jízda

trochu bláta

trochu bláta

tak jsme dnes v úterý 24.8 byli na vojenské přísaze nových vojáků Aktivních záloh. Byl tam i Jirka Janoušek, který by měl dále pokračovat ve výcviku u Tankové roty AZ. Konečně budeme mít v muzeu někoho, kdo bude mít výcvik na věž. My všichni umíme jezdit s každým naším tankem, ale s postupem výš do věže naše znalosti ochabují. Výcvik se uskutečnil ve Vyškově a kluci  snad byli všichni spokojení. Těsně před složením vojenské přísahy měli noční cvičení, takže celou noc nespali a ráno po čistění zbraní a oblečení hnali hned na plac. A trochu přitom pršelo. Na skončení přísahy byli pozvání do klubu praporčíků a dostalo se jim- ale i nám rodičům a kamarádům a milenkám- pořádného pohoštění
nástup

nástup

velitelé a příchod zástavy

velitelé a příchod zástavy

po přísaze

po přísaze

společné foto

společné foto

z výcviku

z výcviku

se zbraní

se zbraní

u terčů

u terčů

nábojnice do šrotu

nábojnice do šrotu

Byl jsem moc zvědav, kolik se nás pravidelných návštvníků našich web stránek v neděli odpoledne setká.  Nakonec nás bylo něco přes 30-zřejmě i s náhodnými návštěvníky muzea. Donutili jsme naše OT 810 k pořádné jízdě a konečně se s ní pořádně svézt po okruhu. Setkání bylo příjemným povzbuzením pro naši přáci v muzeu. Honza nám přistavil do muzea jeho poslední zrestaurovaný přírůstek - Tatru. Moc pěkně udělaná. Teď musíme ještě sehnat podval, abychom mohli vozit tanky. Příští výlet by měl být s naší AMX 13 na Tankový den do Lešan. Snad nás Honza někde nevyklopí !!!!!!

 

Honza a jeho Tatra

Honza a jeho Tatra

vjezd do hluboké vody

vjezd do hluboké vody

nástup

nástup

dámy vždy vítány

dámy vždy vítány

v plném tempu

v plném tempu

je fakt nádherná

je fakt nádherná

na pár týdnů jsem se odmlčel, potřebovali jsme ještě pár dílů na Cometa, a pak to nejdůležitější : v Anglii se konalo setkání sběratelů a fandů military-největší na světě. Plocha kempů byla podle mého názoru mezi 1,5 až 2 km čterečných. Potkal jsem i Iana Galliera s jeho právě zrestaurovaným Cometem. Na zpáteční cestě jsem to vzali po linii 1.svět.války : od Arrasu po Verdun. Ještě nikdy jsem neviděl takové nmožství hřbitovů - člověk si uvědomí, jak hrůzná a nesmyslná ta válka byla.  
spitfire a hurricane

spitfire a hurricane

to samé

to samé

red arrows

red arrows

trochu jinak

trochu jinak

v 10.00 byl budíček

v 10.00 byl budíček

Ian a jeho Rose na Cometu

Ian a jeho Rose na Cometu

military Babylon

military Babylon

památník padlých u Verdunu

památník padlých u Verdunu

byli jich statisíce

byli jich statisíce

ty poslední 4 dny volna nám skutečně pomohly s postupem na montáži motoru. Je však nutno přiznat, že to bylo i zásluhou pracovní návštěvy Ládi, Karla a jejich kamarádů z Děčína, kteří jsou v motorech experti. Nastavení vaček a vůlí pro ně bylo hračka na pár hodin. Pak jsme začali práce na dostrojování kabelů a karburátoru. A až bude dokončena oprava startéru, tak už nejsme daleko od prvního nastartování. 
P7062991.JPG
P7062976.JPG
P7052974.JPG
P7062987.JPG
P7062985.JPG
P7062984.JPG
víkend byl jako obvykle zase pracovní, jen bylo trochu více teplo. Milan už téměř dokončil karburátor-je to nádherný technický kousek. V neděli jsme vyvezli i T72- bylo jí v té garáži nějak smutno a chtěla ven do přírody. Co by člověk pro tank neudělal !
 trochu provětrat

trochu provětrat

karburátor celkově

karburátor celkově

z druhé strany

z druhé strany

akcelerační pumpa

akcelerační pumpa

British made

British made

a máme už výfuky

a máme už výfuky

Tak jsme se konečně dočkali : nádherné počasí a bezproblémová military. I když jsme si téměř přáli ranní deštík, neboť náš pozemek má jednu nectnost : když prší déle než 2 hodiny, tak tam máme pěkné bláto, když je pěkné počasí více jak 2 dny, tak se zase zalykáme prachem. Musím poděkovat hlavně Jardovi Balatkovi, Coufalovi a všem ostatním. Akci měli perfektně nastudovanou - žádné dlouhé přestřelky a spoustu akčních pasáží. O půlnoci před akcí se nám ještě podařilo /lehce v alkoholovém opojení/ zajistit průlet průzkumného letadla- kamarád Vobořil létal skutečně nízko a podal cenné informace na velení, takže jsme protivníka porazili. A nakonec oblíbené ježdění pro zájemce, i když prach byl všude. Pro dnešek pár úvodních fotek.PS: Břeťa Francev by nám měl připravit vyprávění o trofejních obrněných zbraních Wehrmachtu. Leží pořád v archivech a má velké množství informací. Jen tak na úvod: k roku 1951 nechal stát opravit 33 ks tanků Panther a 13 ks vyprošťovacích Pantherů. Jejich osud je však velkou záhadou.Kam se poděly? Ví to někdo z Vás? A to se týká i velkého množství další obrněné techniky. Takže se moc těším, že Vám něco alespoň trochu objasníme
 a začínáme s útokem

a začínáme s útokem

Láďa Mrština a jeho tanky

Láďa Mrština a jeho tanky

Břeťa Francev a Dušek st.

Břeťa Francev a Dušek st.

v plném tempu

v plném tempu

a v prachu

a v prachu

v depu

v depu

v prudkém boji

v prudkém boji

před 2.ukázkou na britském stanovišti

před 2.ukázkou na britském stanovišti

někde v bývalé Jugoslávii

někde v bývalé Jugoslávii

letecký průzkum

letecký průzkum

porada pro řidiče

porada pro řidiče

Dostali jsme pozvání, abychom z titulu člena Asociace muzeí a galerií ČR navštívili zahájení výstavy Bojovali,abychom žili. Rádi jsme do Frýdlantu v Č. jeli. Akorát jsme měli trochu strach, co naše GMC z roku 1944. Zvládla to dobře. Na zpáteční cestě pěkně pršelo- a my ještě nemáme stěrače!!  Moc rádi jsme viděli veterány z 2.svět. války. Byli  vždy po dvou - ze Sovět.svazu a pak z Anglie. Pan Hnělička je nám už moc dobře znám-byl už několikrát u nás v muzeu 

 

veteráni u starosty

veteráni u starosty

jen někteří jsou praví válečníci

jen někteří jsou praví válečníci

nejvyšší státní vyznamenání na hrudi pana Hněličky

nejvyšší státní vyznamenání na hrudi pana Hněličky

na náměstí

na náměstí

na cestě domů

na cestě domů

pomalu jsme se zastavili s další prací na Cometu kvůli pár dílům na motor, takže nebylo vyhnutí a vyrazili jsme s Milanem do Anglie. Měli jsme to vše nalajnováno na hodinu přesně.Nejdřív k Davidovi na Wight, pak velký kus na sever. Díly na motor už máme všechny,takže o víkendu zase pilně pokračujeme. Milan měl úlohu navigátora, já řídil. Udělali jsme přes 3t.km. Na poslední štrece před Drážďanami jsem toho už měl plné zuby a Milan se konečně dostal k volantu.  Máme spustu nabídek na další tanky-asi začneme dávat Sportku

 

při nájezdu na ferru do Anglie

při nájezdu na ferru do Anglie

z velkého ostrova na ten menší

z velkého ostrova na ten menší

Milan a David

Milan a David

tank, který restauruje David pro Iana

tank, který restauruje David pro Iana

motor na Churchilla

motor na Churchilla

radiální motor R975 na Shermana

radiální motor R975 na Shermana

Milan relaxuje - nebo po snídani spí?

Milan relaxuje - nebo po snídani spí?

Centaur dozer

Centaur dozer

Dnes se mi ozval Greg Taylor- člověk, který pomáhal restaurovat Panthera u Jacques Littlefielda v Kalifornii. Poslal 2 fotky z konečného stavu. Prostě nádhera ! Cena restaurování více jak 4 mil.dolarů. Ale je to asi nejlepší Panther pod sluncem.
hotovo

hotovo

a ještě z jiné strany

a ještě z jiné strany

Greg je ten nejvyšší

Greg je ten nejvyšší

Panther ještě ve výstavbě

Panther ještě ve výstavbě

Fotky ze skupiny pana Neffa. Stojí fakt za vidění. Hodně zážitků
Plně doporučuji navštívit TV Semily. Je tam dlouhá ukázka Zimní radovánky z 23.01. Není tak často k nalezení tolik záběrů jezdících tanků. A pochopitelně zase Eliška, ach ta Eliška, a Milan Klofátů. Ten ale není tak hezkej...
Zase pěkných pár fotek. I když mám pocit, že se fotily i jinačí krásy- či krásky?
Tomáš Hradec nám poslal ještě další fotky a abychom nebyli na prohlížení sami, tak Vám jich ještě pár ukážeme. A protože tam nefotil jen sám, tak můžeme očekávat takové množství krásných snímků, že snad ještě necháme udělat muzejní kalendář.
IMG_7919.JPG
IMG_7939.JPG
IMG_7972.JPG
IMG_7990.JPG
Vloni jsme začali práce i na druhém Cometu. Poučeni z prvního stroje, nerozdělali jsme vše do posledního šroubku, ale děláme jen určité konstruční skupiny. Nemáme pak problém se sháněním dílů a zbytečného hledání v archivu fotek. U prvního Cometu jsme ve fázi přípravy na výjezd. Převodovka je zamontována již dlouho, nyní se připravuje motor a příslušné chladiče. Chtěli jsme ctít původní výbavu a proto bylo nutné nechat zhotovit dřevěné modely držáků chladičů a poté je odlít a nechat obrobit. Chladiče jsou vyrobeny podle originálu celé nové. Akorát se nám vše trochu prodražilo: jeden komplet stojí více než nová Fábie. Máme ale jistotu, že nám někdo nevyčte, že jsme to restaurování odflákli  
P1010002.JPG
P1010003.JPG
P7031636.JPG
P7031633.JPG
P8091866.JPG
Věže tanků Panther v opevnění v Itálii.
Jak o nás napsal pan Knébl, co tam byl v sobotu s panem Neffem jezdit tankem - obrázek

Jak o nás napsal pan Knébl, co tam byl v sobotu s panem Neffem jezdit tankem - obrázek

Velmi smutná zpráva.

Velmi smutná zpráva.

Dnes, 07.01.2009, zemřel největší soukromý sběratel a restaurátor obrněné techniky Jacques Littlefield.
Vážili jsme si tohoto nadšence tanků, který i mně umožnil, abych byl jeho hostem v dubnu 2007 a mohl týden studovat jeho sbírky.
Uvádí se, že měl zhruba 260 ks obrněné techniky. S aktivním sbíráním a restaurováním začal v roce 1996, kdy měl pouze 6 ks techniky.
Jeho poslední největší projekt, tank Panther, v současnosti prochází jízdními testy. Celkové náklady na  opravu tohoto tanku činí prozatím zhruba 3 mil.US Dolarů.
 
Jaroslav Janoušek a kamarádi z muzea.
 

Toto je zápatí Vašich stránek. Text můžete změnit v administraci v 'Nastavení stránek'.
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one