Muzeum je pro veřejnost otevřeno od dubna do října každou sobotu a neděli od 10.00 do 17.00, v červenci a srpnu od úterý do neděle od 10.00 do 17.00. Přesto je možné sjednat individuální návštěvu i mimo uvedenou dobu na tel.: 602370575-provozovatel, e-mail: tankysmrzovka@seznam.cz , po předchozí dohodě možnost projížďky tankem v areálu muzea / základní cena 8.000,-Kč /,přesto doporučujeme, aby zájemci o návštěvu muzea mimo hlavní sezónu raději prověřili otevření na telefonu provozovatele-muzeum nemá placené průvodce a občas musíme vyřizovat provozní věci i o víkendech,

cestu k nám naleznete v rubrice KDY A KUDY K NÁM /vlevo na liště/
památeční foto

památeční foto

 a je na místě

a je na místě

pohled odpředu

pohled odpředu

zase kus práce

zase kus práce

pomocníci

pomocníci

konečný převod

konečný převod

už jen pásy

už jen pásy

celkový pohled

celkový pohled

Stuart

Stuart

Blíží se květen a my jsme si slíbili, že ten malý tank Stuart zprovozníme na oslavy 70.výročí ukončení WWII. Počasí to prozatím dovoluje a my jsme každý víkend na muzeu a pilně pracujeme. Provedli jsme kontrolu převodovky, uvolnili pár zarezlých táhel řazení, vyměnili olej a převodovka je zpět v tanku. Opět vidíme, že bychom potřebovali teplou kabinu na stříkání barvy! Není problém dělat při mínus 20 pod nulou, ale barvě se ta teplota fakt nelíbí. Teď se dáme do motorového prostoru. Musíme udělat novou nádrž na olej, z Rubeny máme přislíbenou pomoc při konstrukci silenbloků.
snílek

snílek

boj o přežití

boj o přežití

pevně se držet

pevně se držet

jízda pro foto

jízda pro foto

stabilizace kan

stabilizace kan

regulátor tlaku

regulátor tlaku

karburátor

karburátor

ovládání otoče

ovládání otoče

Když se člověk podívá ven, tak tam ale vůbec není příjemně. Ale vzpomeňme si na krásnou zimu a jízdy na sněhu a hned se začneme těšit. Naposledy jsme byli na kopci téměř před 2 roky. Tak to letos snad vyjde. Zkusíme M36 a uvidíme, jak si americká technika poradí se sněhem
Korsika

Korsika

Všichni tam už byli - jen já ne. Takže jednoho dne v 2.polovině září jsem i já vyrazil na Korsiku. Pochopitelně jsem přibalil i kolo, protože tam všichni Češi jezdí na kole, ale já ho raději nechal přidělané na karavanu / až na malé výjimky/ a jezdil na 4 kolech. Byl jsem nadšen z krajiny, a pak hlavně z teploty moře a přírody.
Pochopitelně nechyběla ani touha něco poznat z military. Jediné co jsem našel, byla kasárna Cizinecké legie / 2e Régiment Étranger d´Infanterie / v Bonifaciu na jihu země. Zůstala tam po nich opuštěná kasárna a pár pomníčků na hřbitově.
Pak jsem měl zážitek z tankování letadel místních hasičů.
pozvání

pozvání

generál u nás

generál u nás

gen.Hnělička
Stuart

Stuart

M3 Stuart

M3 Stuart

už v novém domově
tak se přání stalo skutečností - na slunovrat jsme složili z nákladního auta lehký americký tank M3A1 Stuart. Měl docela pohnutý osud - výroba v USA někdy na úrovni 1942, pak někde ve světě ????, následovala služba u brazilské armády a v minulém roce převoz do Anglie, kde nám byl nabídnut. S Mikem Stallwoodem jsme se dohodli celkem rychle, a pak už to šlo vše obvyklou cestou. Už se těšíme na restaurování. Motor se spojkou jsou funkční a nebudou snad vyžadovat mnoho úsilí. Uvidíme co převodovka. Ale ve srovnání s Cometem se jedná o dětské vozítko a tak si dáváme cíl během 1 roku vše zvládnout. Jeho hlavní působení bylo v africkém tažení a bude proto v pískových barvách
příprava

příprava

u kulometu

u kulometu

v koloně

v koloně

v plné zbroji

v plné zbroji

busta W. Anders

busta W. Anders

Odhalení sochy velitele II.svazku polské jednotky v Itálii
Poláci

Poláci

polish cemetary

polish cemetary

skauti z Polska

skauti z Polska

ostří hoši

ostří hoši

před akcí

před akcí

odborná úprava znečistění
M36

M36

bojujeme

bojujeme

konečná podoba

konečná podoba

zadní pohled

zadní pohled

detail světla

detail světla

interiér

interiér

motor 1

motor 1

motor 2

motor 2

s dveřmi

s dveřmi

detail pásu

detail pásu

krigsminnemuseu

krigsminnemuseu

vracíme se ještě jednou do Skandinávie, respektive do Norska - po Němcích tam zůstalo spousta válečného materiálu. Zrovna tak po spojencích , a proto jsou některá muzea velmi pěkně vybavená. V Čechách tomu bylo určitě taky tak, ale s překvapením se toho moc nezachovalo, nebo počátkem 90.let hodně prodalo do ciziny. Rozhodně doporučuji navštívit muzeum na Lofotách, zrovna tak v Narviku
Minenwerfer 170

Minenwerfer 170

muzeum je od listopadu zavřeno, přesto je možné, abyste si s námi domluvili prohlídku-pochopitelně uvítáme větší množství návštěvníků. Každý víkend pracujeme na předělávce OT 810 na SdKfz 251/D. Jsme už relativně hodně daleko, přesto zůstáváme viset na maličkostech.
Pokročili jsme i u Centuriona - učíme se ho ovládat i z pohledu obsluhy věže. Máme sice veškeré manuály na obsluhu, ale bez řádného studia nám to do hlavy nevleze - cílem jsou ostré střelby příští rok a k tomu musíme tank ovládat. Zde máme přislíbenou pomoc od švýcarského spolku Centurion. Prozatím jdeme kupředu, ale projekt to je velmi náročný i z pohledu prvotního schválení u příslušných orgánů.
Auch was im Deutsch : wir haben im November schon zu, aber wenn Sie die Interesse haetten, dann sind Sie am Wochenende willkommen - nur bitte frueher anzurufen. Wir arbeiten jetzt am Umbauen von OT 810 auf SdKfz 251/D. Gleichzeitig wir planen mit unserem Centurion im 2014 scharfschiessen. Es ist klar, dass dazu braucht man viel zu tun. Wir hoffen alles zum Erfolg bringen
naši největší

naši největší

T72 vedle Centuriona
tak jsme měli dnes nádherné počasí a k tomu i nový zážitek - postavili jsme vedle sebe T72 a nového Centuriona. Návštěvníci byli skutečně velmi poslušní a do nového tanku lezli jen v ponožkách - tímto jim děkuji.
Pak za námi přijeli kamarádi z bývalé DDR - většina z nich jsou absolventi důstojnické školy a tankisté. S T72 jezdili skutečně dobře. Jezdilo se tak dlouho, až došla nafta. Nutno dodat, že pak spořádaně vzali lopaty a košťata a šli uklidit celou trasu. Nakonec jsme se i vyfotili.
Věřím, že se ježdění líbilo i ostatním návštěvníkům. Takže zase někdy nashle v muzeu
Centurion

Centurion

ještě na vagónu
Centurion,a

Centurion,a

už naloženi
Centurion,b

Centurion,b

V Jn u přehrady
Centurion,c

Centurion,c

už téměř doma
Lt 35

Lt 35

před jízdou 31.8 v Lešanech
víkend byl zase plný zážitků - dostali jsme pozvání od Františka Kocha na Bahna, tak jsme nemohli odmítnout. Ale spojili jsme to návštěvou Lešan, kde se připravoval Lt 35 na Tankový den. Hluboce smekáme klobouk před tím, jak dokázali Šerclovi zprovoznit motor a další příslušenství. Bylo vidět, že ředitel Knížek byl nesmírně šťastný. Není se co divit - má to, co nikdo na světě - pohyblivý tank Lt 35.
V sobotu jsme si dělali radost na návštěvách, ale v neděli už zase pilně na přestavbě OT 810. Začíná to brát konečnou podobu
V muzeu jsme ukončili celotýdenní provoz a budeme mít otevřeno pouze o víkendech. Na konec září připravujeme prezentaci našich nových tankových přírůstků. Budeme Vás včas informovat
Tiger I, a

Tiger I, a

popiska

popiska

Tiger I, b

Tiger I, b

Tiger I,c

Tiger I,c

noční příjezd

noční příjezd

takhle to vypadá v půl druhé v noci - pořád světlo
zbytky opevnění

zbytky opevnění

kulometná hnízda
FT 17

FT 17

první setkání
FT 17

FT 17

pomalu chátrá
FT 17

FT 17

nechá se ještě opravit ?
FT 17

FT 17

zbytky převodů
FT 17

FT 17

detail pásů
trochu života

trochu života

kvůli tomuto tanku jsme vlastně do Norska jeli. Místní ho mají v lásce, nechtějí ho prodat a vlastně ani zrestaurovat. Říkají, že jsou díky němu známí po světě. To dokážu pochopit. Nejsem si jist, kolik FT 17 je ještě na světě, ale je to vlastně první tank moderní koncepce bojující už za první svět. války. Němci ho pak po zabrání Francie v 1940 převezli do severního Norska jako část budovaného valu proti spojencům. Nedaleko odsud je Murmansk. Přijeli jsme o půl druhé v noci / je tady vlastně pořád polární den/ a kluci ho hned šli hledat. Vrátili se za 2 hodiny a přinesli pár drobností včetně protipancéřové střely ráže 37 mm. Já pak zítra našel i torzo nábojnice s krásným značení dna.
Snad se tank dočká alespoň malé opravy!
rodinná sešlost

rodinná sešlost

spokojenost z krásného dne
z jízdy

z jízdy

pod českou vlajkou
nádhera

nádhera

z jízd
clona

clona

něco pro fotografy
Leopard 2/A4

Leopard 2/A4

příprava před jízdou
FT 17

FT 17

na dlouhé stráži
Tirpitz

Tirpitz

fjord, kde kotvil Tirpitz po 19 měsíců- Kaafjord u Alty
Leo 2

Leo 2

první seznámení s tankem
trochu pomíchané země z pohledu pořízení fotek, ale military to je pořád - škoda, že tu FT 17 nechtějí prodat. Chřadne, chřadne, až se jednoho dne rozpadne
mě, jako starého námořníka, pochopitelně zajímala i místa, kde kotvil Tirpitz. Navštívili jsme i krásné muzeum, pár set metrů od daného fjordu
staré foto

staré foto

ve fjordech
kotviště

kotviště

tady to bylo za války
originál foto

originál foto

Tirpitz
základny lodí

základny lodí

mapa
dnes pár obrázků ze současného výcviku na T72M4CZ
rota

rota

zadýmování

zadýmování

krása v noci

krása v noci

střelba z NSV

střelba z NSV

v akci

v akci

po dlouhých letech se podařil zrealizovat dovoz tanku LTP z Peru. Blahopřejeme.
Po tanku LT 35 z USA je to skvělý kus do sbírek muzea, dokumentující úspěšnost vývoje tanků před WWII v Československu. Pro srovnání uvádíme i obrázky LT38. Zdravíme i naše nové příznivce z Prahy
LT 38 zepředu

LT 38 zepředu

LT 38 odzadu

LT 38 odzadu

LT 38 s kanonem

LT 38 s kanonem

slovenský LT 38

slovenský LT 38

popis LTP

popis LTP

LTP pravý pohled

LTP pravý pohled

LTP zleva

LTP zleva

LTP zadní pohled

LTP zadní pohled

LTP pohled do ústí kanonu

LTP pohled do ústí kanonu

LT 38 v terénu

LT 38 v terénu

LTP odzadu

LTP odzadu

začali jsme práce na několika frontách: konečně jsme položili první cihly na výstavbě haly expozice Vývoj tankové zbraně, zahrňující počátky od roku 1916 až po po 80.léta .
Stejně nám bude  trvat minimálně 2 roky, nežli halu dostavíme a připravíme panely. Věříme ve spolupráci s Břetou Francevem, muzeem Bovington, Munster a Saumur.
Protože taky potřebujeme finance na náš projekt, začali jsme upravovat 3 OT 810 pro zahraničního zájemce. Když bude vhodná konstalace hvězd, tak nám pod stromeček přibude ještě něco do kolekce britských tanků z konce WWII. Mezitím jenom malý přírůstek v podobě ruského PLK 85,44S. No neberte to. Tak se těšil do naší dobré společnosti protiletadlových kanonů
na pracovní plošině

na pracovní plošině

pohled do ústí 85mm hlavně

pohled do ústí 85mm hlavně

začínáme stavět příčky

začínáme stavět příčky

dokonce máme i malý rybníček

dokonce máme i malý rybníček

zdemontovaná OT 810

zdemontovaná OT 810

nějak tak to bude vypadat

nějak tak to bude vypadat

Comet je pryč a my musíme začít shánět díly na další projekty. Objeli jsme pár nových kontaktů a máme zdroje na díly na Cromwelly. Jenom kanon asi nikdy neseženeme. Na zpáteční cestě jsme se zastavili u pana Jiřího Pavla v Leamingtonu- původem z České Skalice, který v 17 utekl velmi složitou cestou do Francie a následně se dostal do Anglie. Jako první řídil tank Cromwell při jejich přidělení brigádě v zime 1943. Pan Pavel byl strašně moc hodný a snesl by nám modré s nebe. Slíbil jsem jim pomoc při restaurování památníku čsl. vojáků v jeho městě.
první typ Cromwella s vrchními dvířky

první typ Cromwella s vrchními dvířky

velitelská věžička

velitelská věžička

takhle vypadá kanon 75 mm Cromwella

takhle vypadá kanon 75 mm Cromwella

pro někoho šrot, pro nás poklad

pro někoho šrot, pro nás poklad

takhle nás vyhlížel

takhle nás vyhlížel

památník americkým letcům

památník americkým letcům

pan Jiří Pavel

pan Jiří Pavel

Toto je zápatí Vašich stránek. Text můžete změnit v administraci v 'Nastavení stránek'.
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one